Traditionele tanklassers zijn duur, omvangrijk en niet in staat om diep in de tank te lassen, en een deel van het lassen van hoeken en vloeren wordt gedaan door een meer draagbare tanklastractor. Vandaag gaan we een eenvoudige, draagbare en goedkope lastractor introduceren.
Een gedetailleerde introductie van de tanklastractor
De tanklastractor is een automatisch apparaat. Het kan een bredere lasnaad krijgen na één keer lassen. Het is zeer geschikt voor booglassen, waarvan de diameter groter is dan 750 mm. U kunt de zwaaisnelheid, zwaaihoek, offsetpositie van het midden en de stoptijd van links en rechts aanpassen. Het is geschikt voor verschillende lasrupsen. De maximale snelheid is 1250 mm/min in de niet-lasstand.
Automatische CO2-lastrolley wordt veel gebruikt in schepen, bruggen, locomotieven, staalconstructies, petrochemische en andere industrieën. Geschikt voor het lassen van verschillende lasconstructies, zoals verstevigingen, ribben, dwarsdoorsneden, kokerbalken, enz. De belangrijkste voordelen zijn:
1, Verminder arbeidsintensiteit en verbeter de werkomgeving;
2, Verbeter de werkefficiëntie, 1,5 keer handmatig lassen;
3, Vermijd de slechte laskwaliteit veroorzaakt door menselijke factoren, de algemene handmatige bediening van het defecte percentage in ongeveer 20%, en het gebruik van automatische lastrolley produceerde geen defecte lasfrequentie, dus de uitgebreide voordelen, dan het handmatig lassen met bijna 200% toegenomen;
4, Hoge mate van automatisering om de stabiliteit van de laskwaliteit te garanderen;
5, Ongeschoolde werknemers kunnen het snel oppakken;
Belangrijkste kenmerken van de tanklastractor
1), Deze lastrolley is een automatisch apparaat en er kan een brede lasnaad worden verkregen door één keer te lassen. Vooral geschikt voor het lassen van boogmateriaal (pijp) met een straal groter dan 900 mm.
2), Zwaaisnelheid, zwaaihoek, middenverschuivingspositie en verblijftijd links en rechts kunnen worden aangepast, geschikt voor verschillende specificaties van de lasrups. De maximale loopsnelheid van de trolley is 1250 mm/min in de niet-lasstand.
Ø Opmerking: De zelfbeschermingslusschakelaar van de lasmachine moet UIT worden gezet bij het instellen en lassen, omdat de gasafgeschermde lasser van de lastrolley een constant communicatienummer is en het lassen onvermijdelijk restuiteinden achterlaat. Indien ingesteld op AAN, stopt de lastrolley met bewegen, maar de boog wordt niet gedoofd.
3), De magneet is volledig aan/uit-bediening, wat handig is voor het reinigen van ijzeren afval en het verplaatsen van de trolley. De rail wordt bestuurd om te voorkomen dat de trolley van de laslijn afwijkt.
4), Er is een boogapparaat aanwezig en het instelbereik voor de boogverzameltijd is 0-7s.
5), De trolley is uitgerust met een inductiestopschakelaar. De trolley kan automatisch stoppen na het lassen, wat handig is voor één werknemer om meerdere apparaten tegelijkertijd te bedienen.
6), De installatie en demontage van trolley en rail worden bestuurd door een speciaal apparaat, dat zeer gemakkelijk te bedienen is
7), Klein formaat, lichtgewicht, gemakkelijk te verplaatsen en te installeren, ongeschoolde werknemers kunnen ook lassen.
Belangrijkste componenten van de tanklastractor
De tanklastractorbestaat uit een behuizing, een bedieningskast, X-Y-schuifblokken, een toortshouder, een geleidingswiel en een rechte rail.
1, Behuizing: Het is het aandrijfapparaat, dat een motor, een planetaire reductiekast, een aandrijftandwiel en een spoorwiel omvat.
2, Bedieningskast: Om de beweging van de wagen te regelen. Raadpleeg de handleiding van het bedieningspaneel.
3, Dwarsapparaat: U kunt het gebruiken bij het recht lassen (zoals een containerkast) om de positie van de toorts aan te passen in geval van bewegende rail.
4, X-Y-trimschuifblokken: Het is handig om de lastoorts op en neer of links en rechts af te stellen.
5, Zwaai-inrichting: Om verschillende lasmodellen uit te voeren.
6, Houder van de lastoorts: Het kan de lastoorts vasthouden en de hoek van de lastoorts gemakkelijk aanpassen. Opmerking: Mag het geleidende gedeelte niet vasthouden, dit kan kortsluiting of elektrische schokken veroorzaken.
7, Stekkerdoos van de bron: Het is de stekkerdoos van de externe elektrische kabel, die is verbonden met de aarddraad. Deze stekkerdoos is verantwoordelijk voor het aansluiten van de wagen op de toevoer en het leveren van de stroom voor het systeem. (Er zijn twee takken aan het uiteinde van de kabel, waarvan er één wordt gebruikt om de toevoer aan te sluiten; een andere wordt gebruikt om de bron aan te sluiten.)
8, Stalen bandrail: Het is uitgerust met een permanente magneet om de rail te laten absorberen in het werk om aan verschillende lasbehoeften te voldoen. Het is zeer geschikt voor booglassen, waarvan de diameter groter is dan 750 mm.
9, Magneet: Sterke aan-uit magneet. Als u de rail wilt verplaatsen, zet dan alle magnetronschakelaars op "UIT".
10, Kabelbeugel: U kunt deze gebruiken om de kabel te dragen om de belasting van de zwenkmachine te verminderen.
11, Lastoorts: De gebruiker kan een rechte lastoorts of een gebogen lastoorts kiezen.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
